• Akronim spotkania: lpg
• Kod Spotkania (sbp00xxx): sbp23lpg
• Rok spotkania (ważne!): 2023
• Dzień rozpoczęcia (mm/dd): 10/04
• Typ strony: relacja
• Spotkanie - tytuł 1: XIX Spotkanie Branży Paliwowej - Polski Rynek LPG
• Adres 1: 4-5 października 2023 r.
• Adres 2: Novotel & ibis Poznań Centrum
• Przełącznik: uczestnicy
• Brak
• Wypełnione zgłoszenie prosimy przesłać na adres e-mail: biopaliwa@spotkaniapaliwowe.pl lub fax: (71) 787 69 96
• Novotel & Ibis Poznań Centrum
• 1
• Galeria do spotkania: {gallery}galerie-spotkania/sbp23lpg/konferencja:::0:0{/gallery}
• galerie-spotkania/sbp23lpg/konferencja

Dziewiętnaste spotkanie Polski Rynek LPG, organizowane przez Information Market S.A., było pierwszą przeprowadzoną w Wielkopolsce edycją tej cyklicznej imprezy. Gościł ją hotel Novotel & ibis Poznań Centrum, w dniach 4-5 października 2023. Frekwencja na spotkaniu kolejny rok z rzędu okazała się rekordowa – na uroczystym bankiecie oraz na konferencji gościliśmy ponad 200 uczestników z wielu krajów Europy.

Gości Spotkania powitał prezes Information Market S.A. Robert Bukowski, żartując że właściwie moglibyśmy mówić o dwudziestoleciu najważniejszej polskiej imprezy branży LPG przerwanej jedynie czasem pandemii.

W części konferencyjnej otwierający panel miał charakter prawny, a prelegentem był mecenas Krzysztof Rutkowski, Partner KDCP Kancelaria Doradztwa Celnego i Podatkowego Rutkowski i Wspólnicy sp. z o.o. Jego wystąpienie nosiło charakter zbiorczego omówienia wszystkich zrealizowanych i niezrealizowanych, ale wciąż planowanych, zmian prawnych dotyczących rynku gazowego w miesiącach poprzedzających konferencję. Podstawowym problemem w tym zakresie są zmiany dotyczące systemu SENT. W nowych regulacjach systemu będzie w nim realizowana bardziej szczegółowa forma raportowania dotyczących lokalizacji i wielkości dostaw gazu oraz pojawią się nowe możliwości zgłaszania ich - w formie zbiorczej miesięcznej lub jednostkowej. Omawiane zmiany dotyczyły też specyficznych w branży LPG kwestii wytwarzania paliw i projektowanych zmian w tej problematyce.

Nowe przepisy dotyczyć będą także postępowań koncesyjnych – zmienić się ma tutaj m.in. uregulowanie dot. wygaszania koncesji firm nieprowadzących działalności przez okres 12 miesięcy, a także wdrożony zostanie obowiązek dołączania biznesplanu działalności koncesjonowanej wraz z prognozowanymi przychodami. Szereg niejasności i brak konkretów dotyczy natomiast zdaniem prelegenta stanu prac nad Centralną Ewidencją Wyrobów Akcyzowych (CEWA), które pierwotnie miała być łączone z przepisami dotytączymi SENT Connect.

Kolejna część prelekcji poświęcona została przez mec. Rutkowskiego tematyce wymagań jakościowych dla LPG, omówionych na interesującym studium przypadku z własnej praktyki. Wycinkowe uwagi prelegenta dotyczyły także kwestii bioLPG i bioLNG w kontekście realizacji NCW – jako korzystnej, a niedocenionej, perspektywy realizacji wymagań dla firm zobowiązanych do tego.

Po krótkiej przerwie kawowej uczestnicy mieli okazję do wysłuchania debaty dotyczącej jednej z fundamentalnych kwestii dla funkcjonowania branży LPG w Polsce - floty pojazdów na LPG i inne paliwa alternatywne, stanu obecnego i perspektyw jej rozwoju.

Przed debatą Katarzyna Rutkowska, Wiceprezeska Zarządu AC S.A. i przewodnicząca Komisji Autogazu w Polskiej Organizacji Gazu Płynnego zreferowała bieżące uwarunkowania stosowania znowelizowanych przepisów dotyczących homologacji instalacji LPG w samochodach, a także plany umożliwienia zasilania tym paliwem maszyn rolniczych. Prelegentka nakreśliła bieżący stan polskiego rynku autogazu i przyczyny popularności tego paliwa na tle innych typów zasilania samochodów. Omówiła także przebieg prac nad ustawą homologacyjną, trwających przez niemal dwa lata. Zaangażowanie AC S.A. miało przynieść wymierne efekty w przygotowaniu ostatecznego kształtu dokumentu – podsumowywała Rutkowska. Droga jednak do tego celu była nader skomplikowana, a konsultacje społeczne nad projektem ustawy homologacyjnej niejednokrotnie wymuszały walkę o wyeliminowanie licznych niespójności i karkołomnych konstrukcji prawnych, które komplikowałyby możliwości działania. Dużo miejsca prelegentka poświęciła na narzucanie przez przepisy dodatkowych obowiązków na warsztaty instalacyjne i producentów instalacji.

Następnie głos zabrał Michał Wekiera, Dyrektor Generalny Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Skupił się na perspektywach branży motoryzacyjnej do roku 2035. Wydźwięk wystąpienia nie miał charakteru optymistycznego, biorąc pod uwagę kierunek ewolucji prawodawstwa Unii Europejskiej w tej dziedzinie. Prelegent odnosił się do kolejnych etapów planowanych redukcji emisji i ich wpływu na charakter aktualnego parku motoryzacyjnego Polski i Europy, wskazując na spore trudności przy obecnym poziomie rozwoju infrastruktury czy konieczności dostosowania samych pojazdów. Osobnym tematem pozostaje tutaj wdrożenie systemu handlu emisjami ETS2, który oddziaływać będzie na opodatkowanie paliw – zdaniem prelegenta może okazać się zbyt wysokie i przełożyć na nieakceptowalne dla wielu użytkowników ceny. Wekiera wskazywał także na niedoceniony potencjał rozwiązań takich, jak „Zielone zamówienia publiczne”,  koszty opłat autostradowych czy wjazdu do stref czystego transportu dla aut zasilanych LPG.

Pokłosiem wystąpienia prelegenta była debata Katarzyny Rutkowskiej i Michała Wekiery z Markiem Popiołkiem, Zastępcą Dyrektora Departamentu Elektromobilności i Gospodarki Wodorowej w Ministerstwie Klimatu i Środowiska. Przedstawiciel resortu zapewnił o utrzymaniu kierunku transformacji energetycznej przez Unię Europejską w zakresie elektromobilności – choć nie może ona pogłębiać czy przyczyniać się do zjawiska „wykluczenia transportowego”. Może to wiązać się z obniżeniem cen transportu elektrycznego – stwierdził urzędnik. Katarzyna Rutkowska odnosząc się do planów odnośnie elektromobilności wskazała szereg przewag dobrze funkcjonującego transportu autogazowego w porównaniu z wciąż nie dość dobrze rozwiniętą siecią zasilania e-aut. Przyszłość można, zdaniem Rutkowskiej, łatwiej związać np. z hybrydami e-aut z napędami LPG. Zdradziła także, że branża oczekuje wprowadzenia nowych przepisów dla konwersji aut ciężarowych na wodór.

Z kolei odnosząc się do perspektyw rozwoju infrastruktury elektrycznej w Polsce, dyr. Popiołek wskazał na możliwy do zrealizowania cel utworzenia stref ładowania co 60 km. Konkluzją debaty pozostało jednak przeświadczenie, że założony charakter transformacji energetycznej w dziedzinie zasilania samochodów i walki o niższą emisyjność zostanie utrzymany na szczeblu europejskim.

Trzeci, popołudniowy panel konferencji, poświęcony był tematyce logistycznej i jej pespektywom, w sytuacji zmiany kierunku dostaw LPG do Polski związanej z ewentualnym wprowadzeniem embarga na import LPG z kierunku rosyjskiego. Otwierające wystąpienie zaprezentowali dr Szymon Araszkiewicz i dr Jakub Bogucki, reprezentujący organizatora – firmę Information Market. W swoim wystąpieniu skupili się oni na statystykach dostaw LPG do Polski, możliwościach zmian kierunków zaopatrzenia oraz stanie przygotowań odnośnie wdrożenia ewentualnych sankcji na sprowadzanie gazu płynnego z Rosji.

Następnie w sesji pytań dotyczących wyzwań logistycznych dla polskiego rynku LPG udział wzięli Marek Adamski z firmy GASPOL, Karolina Krzyżyk reprezentująca HSL Polska, Anna Maliszewska z Via Cargo S.A. i Krzysztof Rutkowski ze spółki Polfracht Sp. z o.o.

Marek Adamski odpowiadał na pytania dotyczące procesu przeorientowania zakupów przez GASPOL na zaopatrzenie w gaz nie pochodzący z Rosji. Mówca objaśnił trudności procesu planowanego przez szereg miesięcy i wskazywał na znaczną rolę wsparcia ze strony grupy SHV. Karolina Krzyżyk z kolei była adresatką licznych zapytań o kwestie taboru i gotowości polskich przewoźników kolejowych do ewentualnej zmiany kierunku dostaw LPG ze wschodniego na zachodni.

Wypowiedzi Anny Maliszewskiej dotyczyły natomiast sposobu organizacji logistyki kolejowej w obszarze ARA. Mówczyni pokazywała także słabe strony przewozu krajowego, tłumaczyła charakter priorytetów kolejowych i specyfikę pracy kolei w Europie Zachodniej.

Krzysztof Rutkowski pytany był o kwestie transportu morskiego LPG do Polski – w jego wypowiedziach niestety jednak nie pobrzmiewały optymistyczne tony. Jego zdaniem polskie możliwości przyjęcia większych ilości gazu ograniczone są obecnymi pojemnościami terminali, które trudno powiększyć w krótkim czasie (budowa zbiornika trwa ok. dwóch lat, a na nowy terminal potrzeba co najmniej dekady). Dodatkowo problemem logistyki morskiej są drastyczne skoki cen frachtu w momencie zwiększenia zainteresowania – a takim niewątpliwie byłoby embargo na LPG z Rosji. Zdaniem Rutkowskiego konieczne jest wyprzedzające przygotowanie ewentualnego długofalowego działania ze strony polskich firm (nawet w formie grupy zakupowej) zarówno dla poprawy bazy magazynowej, jak i zagwarantowania większych dostaw morskich.

Wystąpienia konferencyjne spotkały się z pytaniami i reakcjami, również w postaci kuluarowych rozmów słuchaczy z ekspertami. Tematyka dobrana została we współpracy z uczestnikami rynku i stanowiła odpowiedź na ich potrzeby. Na podstawie wysłuchanych prezentacji uczestnicy mogli zbudować opinię na temat szeregu istotnych dla branży zagadnień.

Details

Category: Spotkania LPG

Hits: 5698

• Akronim spotkania: lpg
• Kod Spotkania (sbp00xxx): sbp24lpg
• Rok spotkania (ważne!): 2024
• Dzień rozpoczęcia (mm/dd): 10/04
• Typ strony: relacja
• Spotkanie - tytuł 1: XX Spotkanie Branży Paliwowej - Polski Rynek LPG
• Adres 1: 23-24 października 2024 r.
• Adres 2: Hotel Warszawianka w Jachrance
• Przełącznik: uczestnicy
• Brak
• Wypełnione zgłoszenie prosimy przesłać na adres e-mail: biopaliwa@spotkaniapaliwowe.pl lub fax: (71) 787 69 96
• galerie-spotkania/sbp24lpg-spotkanie
• 670

Dwudziesta edycja Spotkania Branży Paliwowej – Polski Rynek LPG odbyła się w podwarszawskiej Jachrance, w hotelu Warszawianka w dniach 23-24 października 2024 r. Rozmach wydarzenia przeszedł najśmielsze oczekiwania, bowiem frekwencja na rozpoczynającym Spotkanie bankiecie oraz na konferencji zbliżała się do 300 osób, reprezentujących blisko 150 firm i organizacji, co czyni wydarzenie największą dotychczas imprezą w historii branży LPG w naszym kraju.

Otwarcie konferencji nastąpiło chwilę po godzinie 10:00, a pierwszym, symbolicznym akcentem było podziękowanie i wręczenie okolicznościowego upominku dla emerytowanego Dyrektora Generalnego Polskiej Organizacji Gazu Płynnego (POGP), Andrzeja Olechowskiego, który przy tej okazji podzielił się licznymi wspomnieniami ze swojego wieloletniego zaangażowania na rzecz rynku gazu płynnego.

Pierwszy panel konferencyjny zatytułowany „Rynek LPG w Polsce - analiza sektorowa. Wyzwania, szanse, perspektywy dla segmentów zbiorników i butli” rozpoczęło wystąpienie Karola Sykuta, kierownika lubelskiego oddziału Transportowego Dozoru Technicznego. Prelegent na licznych przykładach z własnej praktyki omówił typy uszkodzeń i defektów butli, które napotyka się podczas inspekcji TDT. Bogato ilustrowana prezentacja czytelnie wyjaśniała, jakie wady i typy uszkodzeń wykluczają butle z legalnej eksploatacji – a niektóre ze zdjęć, pokazujące szczególnie szokujące deficyty butli, z pewnością zostaną zapamiętane przez uczestników Spotkania.

Kolejna prelekcja, wygłoszona przez Grzegorza Wojtasa, reprezentującego Laboratorium Transportowego Dozoru Technicznego stanowiło dopełnienie tematyki podjętej przez p. Sykuta – uszczegółowiony zostały bowiem temat kryteriów akceptacji butli w aspekcie połączeń gwintowych, stwarzających szczególnie wrażliwy element tej formy zbiorników gazowych. Ekspert omówił szczegółowo przebieg kontroli realizowanych przez TDT, a także na konkretnych przykładach tłumaczył ryzyko związane z niedokładną „współpracą” gwintów butli i zaworu, zwłaszcza w warunkach mechanicznego zużycia, powodującego pozornie niewielkie deformacje materiału. Prelegent podjął także tematykę zagrożeń związanych z kwestiami kontroli głębokości wkręcenia zaworu, a także omówił charakter analogicznych kontroli w różnych krajach świata. Dało to ciekawe porównanie co do żywotności butli i częstotliwości testów w różnych systemach prawnych.

Wystąpienie Borysa Zająca, reprezentującego Urząd Dozoru Technicznego (UDT), dotyczyło doświadczeń z kontroli eksploatacyjnych instalacji LPG wykonywanych przez inspektorów UDT. Prelegent posługując się dokumentacją fotograficzną objaśnił częste błędy związane z posadawianiem zbiorników.
Wybrane, szczególnie jaskrawe przykłady „ułańskiej fantazji” instalatorów pokazują, że w swojej pracy inspekcyjnej pracownicy UDT niejednokrotnie natrafiają na poważne zagrożenia bezpieczeństwa związanego z istnieniem zbiorników – podobnie ma się rzecz z „kryciem” zbiorników, umieszczaniem ich w ciągach komunikacyjnych czy w miejscach stwarzających szczególne ryzyko w razie ewentualnej nieszczelności zbiornika.

Po wystąpieniach przedstawicieli urzędów dozorowych głos zabrał Piotr Frycz, wiceprezes zarządu Chemet S.A., który analizował sektor zbiorników i butli LPG w Polsce z perspektywy firmy produkcyjnej. W swojej prelekcji opisał funkcjonowanie lidera rynku zbiornikowego w Polsce i największego usługodawcy branży LPG, jakim jest grupa Chemet w warunkach spowolnienia gospodarczego, mniejszej ilości montaży zbiorników po boomie lat 2019-2021 czy w miarę wdrażania „Zielonego Ładu”, który nie traktuje priorytetowo gazu płynnego. Osobny element wystąpienia stanowiły kwestie implementacji dyrektywy EPDB, co mogło naruszyć zaufanie inwestorów do kotłów na LPG, jednak dzięki wysiłkom producentów i organizacji branżowych udaje się przełamać opór i medialny „czarny PR” wobec ogrzewania gazowego. Z perspektywy producenta szczególnie paląca jest kwestia tworzenia nowej infrastruktury magazynowej dla gazu w obliczu wejścia w życie embarga na produkt rosyjski. Embargo może także przełożyć się na większe zapotrzebowanie na nowe cysterny kolejowe, których może być potrzebne 700-1000 sztuk nawet bez wzrostu krajowej konsumpcji LPG. Problemem producentów jest jednak niechęć inwestorów dotycząca kupowania cystern kolejowych o relatywnie długim okresie użytkowania przez odbiorców – mówca wiązał to z niepewną pozycją paliw kopalnych w kolejnych kilkudziesięciu latach. W odniesieniu do przyszłości rynku - zdaniem prelegenta - popularność instalacji przydomowych w Polsce nie będzie w kolejnych latach zaburzona. Nieco mniej optymistycznie podsumowywał on jednak skalę popytu na butle na rynkach europejskich, a przyszłość tego sektora upatrywał w rynkach Azji czy Afryki.

Finalna prezentacja pierwszego panelu dotyczyła rynkowych szans i wyzwań dla segmentu butli i zbiorników w naszym kraju, a mówił na ten temat Bartosz Wyskiel, reprezentujący firmę GAZELA Andrzej Cichy. Historia firmy, która rozpoczęła się w latach 90-tych XX wieku stanowiła ilustrację zmienności tendencji rynkowych i szeregu problemów z jakimi zmagali się polscy przedsiębiorcy gazowi w ostatnich dekadach. Prelegent wskazywał na liczne problemy operacyjne i legislacyjne utrudniające funkcjonowanie spółek na rynku butlowym, a także mówił o kłopotach związanych z perspektywą odcięcia dostaw stosunkowo taniego gazu z Rosji – co może uderzyć finansowo detalicznego konsumenta LPG. Sporo miejsca poświęcił także perspektywicznym segmentom działania firmy – nie tylko z branży LPG, ale też gazów technicznych czy ciekłego azotu, funkcjonujących na nieco innych zasadach niż tradycyjny rynek butlowy.

Panel drugi, zatytułowany „Sankcje międzynarodowe wobec Rosji i ich wpływ na rynki paliwowe” także wzbudził poważne zainteresowanie słuchaczy, którzy licznie stawili się na sali konferencyjnej. We wprowadzeniu dr Szymon Araszkiewicz i dr Jakub Bogucki objaśnili bieżące tendencje co do zaopatrzenia i kształtowania cen gazu płynnego na rynku krajowym. W nawiązaniu do otwierającej prezentacji wypowiedzieli się przedstawiciele organizacji branżowych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego, Mateusz Kędzierski oraz Polskiej Izby Gazu Płynnego (PIGP) - Paweł Bielski. O ile pierwszy z mówców widział perspektywę dosyć optymistycznie i sugerował, że znaczna część „odejścia” od importu z Rosji już się pośrednio realizuje, o tyle w wystąpieniu Pawła Bielskiego wybrzmiał większy pesymizm, zwłaszcza w odniesieniu do prognoz cenowych na pierwsze kwartały roku 2025. Wskazywał on na trudności strukturalne w logistyce, ale także w rzadko omawianym w branży „społecznym oporze” w stosunku do rozbudowy infrastruktury kolejowej i magazynowej. Zdaniem eksperta, problemem może być także długofalowe odchodzenie od instalacji LPG w kolejnych latach, nie tylko w roku 2025.

Kolejna prezentacja panelu została wygłoszona przez Iwonę Wiśniewską, reprezentującą Ośrodek Studiów Wschodnich. Jej przedmiotem były konsekwencje zachodnich sankcji dla rosyjskiego sektora paliwowego. Prelegentka wskazywała w pierwszej kolejności na utratę rynku zachodniego i uzależnienie się od dwóch odbiorców - Chin i Indii przez Federację Rosyjską. Sporo uwagi poświęcone zostało kwestii zmiany kierunków eksportu przez Rosję, a także skutkom finansowym i fiskalnym dla tego państwa. Osobnym elementem wystąpienia była analiza skali działania floty tankowców dystrybuujących rosyjską ropę na wielu rynkach globu (w podziale na „szarą” i „czarną” flotę). W konkluzjach Wiśniewska podjęła problematykę oddziaływania embarga dot. LPG dla gospodarki rosyjskiej. Rosyjskie LPG stanowiło ok. 6 proc. całości importu unijnego tego surowca w 2023 r., a według szacunków Unii Europejskiej koszty Rosji z wprowadzenia embarga wyniosą ok. 1 mld euro rocznie – podsumowała prelegentka.

Drugi panel zakończyła prezentacja, którą wygłosili Piotr Ulko i Andrzej Sakowicz z Rail Cargo Group - omawiali oni perspektywy dostaw kolejowych LPG z Europy zachodniej i południowej w obliczu wchodzącego w życie embarga. Z racji wieloletnich doświadczeń w dziedzinie logistyki kolejowej LPG mówcy byli w stanie oszacować skalę możliwych zmian w odniesieniu do ilości przewozów i ich dynamiki w kolejnych miesiącach. Szczegółowej analizie poddali oni kwestie infrastruktury kolejowej zwłaszcza w Niemczech i w Polsce w odniesieniu do spodziewanego zwiększenia tranzytu z kierunku ARA. Niejako alternatywne kierunki, które poddali analizie to dostawy z południa Europy np. przez Węgry czy Rumunię. Prelegenci analizowali możliwości optymalizacji transportu kolejowego dla potrzeb klienta, mówiąc o nieoczywistych niuansach funkcjonowania tego sektora gospodarki.

Panel trzeci poświęcony został tematyce prawnej, która w miarę pojawiania się nowych regulacji prawnych na poziomie europejskim będzie mocno odbijać się na warunkach funkcjonowania firm z branży LPG w Polsce. Otwierająca prezentacja należała do doradców podatkowych Wojciecha Kotali i Adriana Białego z kancelarii Cabaj&Kotala. Poświęcono ją nowemu i obszernemu zagadnieniu EU ETS2 – nowej formie opodatkowania paliw grzewczych i transportowe. Prawnicy wnikliwie przeanalizowali ideę stojącą za wprowadzeniem nowej regulacji, równoległej do poprzedniego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS1). Zgodnie z nowym porządkiem prawnym - zobligowany do raportowania i opłat będzie tutaj dostawca paliw. Wystąpienie mecenasów rozwijało zagadnienie uzyskania zezwolenia na emisję gazów i kwestię monitorowania tejże emisji. Cennym podsumowaniem był tu harmonogram zmian dotyczących podmiotów z branż paliwowych, pozwalający się przygotować na wejście w życie nowych regulacji, nawet jeśli ich stan przygotowania pozostawia jeszcze sporo do życzenia.

Konkludującym konferencję wystąpieniem była zdalna prezentacja Bartosza Kwiatkowskiego, Dyrektora Generalnego POGP, która „lokowała” sektor LPG w szerokiej panoramie europejskiej polityki energetycznej. Wśród poruszonych zagadnień trzeba tu wspomnieć o dyrektywie budynkowej i kwestiach emisyjności budownictwa w europejskim rozumieniu tego zagadnienia. Kwiatkowski sporo uwagi poświęcił także kwestii paliw kopalnych stosowanych w sektorze grzewczym, a wreszcie także miejscu LPG w pojęciach UE dotyczących transportu – objaśniając zawiłe założenia projektowanych ograniczeń emisji i obciążenia finansowego tego paliwa. Dużą wartością było także dokładne omówienie harmonogramu działań dekarbonizacyjnych, co może pomóc firmom z branży zaplanować własną aktywność w obliczu nadchodzących zmian.

Konferencja z uwagi na obfitość poruszanych zagadnień oraz liczne pytania i uwagi z obecnych na sali uczestników trwała dłużej niż zamierzono i zakończyła się około 17:30, a dalszy ciąg żywych debat i rozmów trwał w kuluarach.

Details

Category: Spotkania LPG

Hits: 5499

• Akronim spotkania: lpg
• Kod Spotkania (sbp00xxx): sbp24lpg
• Rok spotkania (ważne!): 2024
• Dzień rozpoczęcia (mm/dd): 10/04
• Typ strony: relacja
• Spotkanie - tytuł 1: 20^th Fuel Branch Meeting
• Spotkanie - tytuł 2: Polish LPG Market
• Adres 1: Hotel Warszawianka in Jachranka
• Adres 2: 23-24 October 2024
• Przełącznik: uczestnicy
• Brak
• Wypełnione zgłoszenie prosimy przesłać na adres e-mail: biopaliwa@spotkaniapaliwowe.pl lub fax: (71) 787 69 96
• galerie-spotkania/sbp24lpg-spotkanie
• 670

The twentieth edition of the Fuel Branch Meeting – Polish LPG Market took place in Jachranka near Warsaw, at the Warszawianka hotel on October 23-24, 2024. The scale of the event exceeded all expectations, as the attendance at the opening banquet and at the conference approached 300 people, representing nearly 150 companies and organizations, making the event the largest event in the history of the LPG industry in our country.

The conference opened shortly after 10:00, and the first symbolic accent was the thanking and presenting of a special gift to the retired General Director of the Polish Liquid Gas Organization (POGP), Andrzej Olechowski, who on this occasion shared numerous memories of his many years of involvement in the liquefied gas market.

The first conference panel entitled "LPG market in Poland - sector analysis. Challenges, opportunities, prospects for the tank and cylinder segments" began with a speech by Karol Sykut, head of the Lublin branch of the Transport Technical Supervision. The speaker discussed the types of damage and defects of cylinders that are encountered during TDT inspections using numerous examples from his own practice. The richly illustrated presentation clearly explained what defects and types of damage exclude cylinders from legal use - and some of the photos, showing particularly shocking cylinder deficits, will certainly be remembered by the Meeting participants.

The next lecture, delivered by Grzegorz Wojtas, representing the Laboratory of Transport Technical Inspection, complemented the subject taken up by Mr. Sykut – the subject of cylinder acceptance criteria was detailed in terms of threaded connections, which constitute a particularly sensitive element of this form of gas tanks. The expert discussed in detail the course of inspections carried out by TDT, and also explained using specific examples the risk associated with imprecise "cooperation" of cylinder and valve threads, especially in conditions of mechanical wear, causing seemingly small deformations of the material. The speaker also addressed the subject of threats related to the issues of controlling the depth of valve screwing in, and also discussed the nature of analogous inspections in various countries of the world. This provided an interesting comparison regarding the service life of cylinders and the frequency of tests in various legal systems.

The speech by Borys Zając, representing the Office of Technical Inspection (UDT), concerned experiences from operational inspections of LPG installations performed by inspectors of the institution. Using photographic documentation, the speaker explained common errors related to the foundation of tanks.
Selected, particularly striking examples of "irresponsible ingenuity" of installers show that in their inspection work, UDT employees often encounter serious safety hazards related to the existence of tanks - the same applies to "covering" tanks, placing them in traffic routes or in places posing a particular risk in the event of a possible tank leak.

After the speeches of representatives of supervisory offices, Piotr Frycz, Vice President of the Management Board of Chemet S.A., took the floor to analyze the LPG tank and cylinder sector in Poland from the perspective of a manufacturing company. In his lecture, he described the functioning of the leader of the tank market in Poland and the largest service provider in the LPG industry, the Chemet group, in the conditions of an economic slowdown, fewer tank installations after the boom of 2019-2021 or as the "Green Deal" is implemented, which does not treat liquefied petroleum gas as a priority. A separate element of the speech was the issue of implementing the EPDB directive, which could have undermined investors' confidence in LPG boilers, but thanks to the efforts of manufacturers and industry organizations, it is possible to overcome the resistance and media "black PR" towards gas heating. From the manufacturer's perspective, the issue of creating new storage infrastructure for gas is particularly pressing in the face of the embargo on the Russian product coming into force. The embargo may also translate into greater demand for new rail tankers, of which 700-1000 may be needed even without an increase in domestic LPG consumption. However, the problem of manufacturers is the reluctance of investors to buy rail tankers with a relatively long period of use by recipients - the speaker associated this with the uncertain position of fossil fuels in the next few decades. In relation to the future of the market - according to the speaker - the popularity of home installations in Poland will not be disturbed in the coming years. However, he summed up the scale of demand for cylinders on European markets somewhat less optimistically, and he saw the future of this sector in the markets of Asia or Africa.

The final presentation of the first panel concerned the market opportunities and challenges for the cylinder and tank segment in our country, and was presented by Bartosz Wyskiel, representing GAZELA Andrzej Cichy. The history of the company, which began in the 1990s, was an illustration of the volatility of market trends and a number of problems that Polish gas entrepreneurs have had to deal with in recent decades. The speaker pointed to numerous operational and legislative problems that hinder the functioning of companies on the cylinder market, and also spoke about the problems related to the prospect of cutting off supplies of relatively cheap gas from Russia - which may financially hit the retail LPG consumer. He also devoted a lot of space to the company's prospective segments of operations - not only from the LPG industry, but also technical gases or liquid nitrogen, which operate on slightly different principles than the traditional cylinder market.

The second panel, entitled "International sanctions against Russia and their impact on fuel markets", also aroused considerable interest among the audience, who turned up in large numbers in the conference room. In their introduction, Dr. Szymon Araszkiewicz and Dr. Jakub Bogucki explained the current trends in the supply and pricing of liquefied gas on the domestic market. Representatives of industry organizations, the Polish Liquid Gas Organization, Mateusz Kędzierski, and the Polish Chamber of Liquid Gas (PIGP) - Paweł Bielski, spoke in reference to the opening presentation. While the first speaker saw the prospects quite optimistically and suggested that a significant part of the "departure" from imports from Russia is already being indirectly implemented, Paweł Bielski's speech was more pessimistic, especially in relation to price forecasts for the first quarters of 2025. He pointed to structural difficulties in logistics, but also to the "social resistance" to the expansion of rail and storage infrastructure, rarely discussed in the industry. According to the expert, the problem may also be the long-term abandonment of LPG installations in the coming years, not only in 2025.

The next panel presentation was delivered by Iwona Wiśniewska, representing the Eastern Studies Centre. Its subject was the consequences of Western sanctions for the Russian fuel sector. The speaker pointed first to the loss of the Western market and the dependence of the Russian Federation on two recipients - China and India. Much attention was paid to the issue of changing the directions of exports by Russia, as well as the financial and fiscal consequences for this country. A separate element of the presentation was an analysis of the scale of the operation of the fleet of tankers distributing Russian oil in many markets around the world (divided into the "grey" and "black" fleet). In conclusion, Wiśniewska addressed the issue of the impact of the LPG embargo on the Russian economy. Russian LPG accounted for approx. 6% of the total EU imports of this raw material in 2023, and according to European Union estimates, the costs of introducing the embargo for Russia will amount to approx. EUR 1 billion per year - the speaker summed up.

The second panel ended with a presentation by Piotr Ulko and Andrzej Sakowicz from Rail Cargo Group - they discussed the prospects for LPG rail deliveries from Western and Southern Europe in the face of the embargo coming into force. Due to their many years of experience in LPG rail logistics, the speakers were able to estimate the scale of possible changes in relation to the number of transports and their dynamics in the coming months. They analyzed in detail the issues of rail infrastructure, especially in Germany and Poland, in relation to the expected increase in transit from the ARA direction. As if alternative directions, which they analyzed, were deliveries from Southern Europe, e.g. through Hungary or Romania. The speakers analyzed the possibilities of optimizing rail transport for the customer's needs, talking about the non-obvious nuances of the functioning of this sector of the economy.

The third panel was devoted to legal issues, which, as new legal regulations appear at the European level, will have a strong impact on the operating conditions of companies in the LPG industry in Poland. Wojciech Kotala Cabaj&Kotala Tax Advisory The opening presentation belonged to tax advisors Wojciech Kotala and Adrian Biały from the Cabaj&Kotala law firm. It was devoted to the new and extensive issue of EU ETS2 - a new form of taxation of heating and transport fuels. The lawyers thoroughly analyzed the idea behind the introduction of the new regulation, parallel to the previous emission trading system (EU ETS1). In accordance with the new legal order - the fuel supplier will be obliged to report and pay fees. The presentation of the attorneys developed the issue of obtaining a permit for gas emissions and the issue of monitoring this emission. A valuable summary here was the schedule of changes concerning entities from the fuel industry, allowing for the entry into force of new regulations, even if their state of preparation still leaves much to be desired.

The conference was concluded with a remote presentation by Bartosz Kwiatkowski, General Director of POGP, which “placed” the LPG sector in the broad panorama of European energy policy. Among the issues raised, it is worth mentioning the building directive and the issue of building emissions in the European understanding of this issue. Kwiatkowski also devoted a lot of attention to the issue of fossil fuels used in the heating sector, and finally, the place of LPG in the EU concepts of transport – explaining the complex assumptions of the planned emission restrictions and the financial burden of this fuel. The detailed discussion of the schedule of decarbonisation activities was also of great value, which can help companies in the industry plan their own activities in the face of the upcoming changes.

Due to the abundance of issues discussed and the numerous questions and comments from the participants present in the room, the conference lasted longer than intended and ended at around 5:30 p.m., and the continuation of lively debates and conversations continued in the corridors.

Details

Category: Spotkania LPG

Hits: 1170

• Akronim spotkania: lpg
• Rok spotkania (ważne!): 2020
• Typ strony: spotkanie
• Spotkanie - tytuł 1: 17th Petroleum Industry Meeting
• Spotkanie - tytuł 2: Polish LPG Market
• Adres 1: 25^th-26^th November 2020
• Adres 2: Radisson Hotel & Suites Gdańsk
• Brak
• till 25^th October
• 490 € net/pers.
• 540 € net/pers.
• 520 € net/pers.
• 570 € net/pers.
• Wypełnione zgłoszenie prosimy przesłać na adres e-mail: biopaliwa@spotkaniapaliwowe.pl lub fax: (71) 787 69 96
• since 26^th October
• for participants who apply for the first time
• for participants who participated in previous Meetings and Information Market customers
• Galeria z hotelu: <h2 style="text-align: center;">About Radisson Hotel &amp; Suites</h2> <p>Located directly opposite the Granary Island, the Radisson Hotel &amp; Suites, Gdańsk hotel offers the highest level of relaxation at the Baltic Sea. Our seven-story hotel located in the Deo Plaza complex provides&nbsp; the opportunity to stay right next to the popular Long Market with historic tenement houses and the famous Neptune fountain.</p> <p>There are also many restaurants and a fitness club in the vicinity. Take a stroll through the narrow streets of the Old Town, admire the architecture of the Gothic and Dutch Renaissance, visit the numerous jewelry boutiques at Long Market or follow the footsteps of Polish monarchs along the Royal Route.</p>
• <iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m8!1m3!1d9302.014838017567!2d18.657684!3d54.3480795!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0xdba2deee9bf2a3e9!2sRadisson%20Hotel%20%26%20Suites%2C%20Gdansk!5e0!3m2!1spl!2spl!4v1584365585278!5m2!1spl!2spl" width="100%" height="450" frameborder="0" style="border:0;" allowfullscreen="" aria-hidden="false" tabindex="0"></iframe>
• Cost of participation

Details

Category: Spotkania LPG

Hits: 1732